Groupe ADELTE

  • 15 décembre, 2021

Bremenports choisit les passerelles d’embarquement des passagers des ports maritimes d’ADELTE pour le Columbus Cruise Center à Bremerhaven

Le contrat portant sur la construction de trois nouvelles passerelles d’embarquement nettement plus grandes fait partie d’un projet de modernisation visant à élargir le quai du terminal de croisière de 20 mètres dans la rivière Weser.

Barcelone, 15 décembre 2021 – ADELTE, groupe espagnol d’ingénierie basé à Barcelone et spécialiste mondial de la conception et de la fabrication de passerelles d’embarquement portuaires pour les terminaux de croisières et de ferries, a été chargé par Bremenports GmbH & Co. KG pour concevoir et fabriquer trois passerelles d’embarquement portuaires PEGASUS (SPBB) et les installer au Columbus Cruise Center de Bremerhaven.

L’installation des trois nouveaux SPBB complète le projet de construction du nouveau Columbus Quay qui a débuté le mois dernier. Ce quai, par lequel transitent les navires de croisière à Bremerhaven, sera reconstruit sur une longueur de 620 mètres et élargi de 20 mètres dans la Weser d’ici l’automne 2023. Les SPBB de type PEGASUS seront donc plus longs que les trois ponts actuels, qui ont été installés il y a près de deux décennies. Grâce aux nouveaux ponts, le Columbus Cruise Center pourra accueillir n’importe quel grand navire de croisière, y compris ceux dotés de canots de sauvetage en surplomb. ADELTE installera le premier SPBB avant la fin mars 2023 et les deux autres avant septembre 2023.

Robert Howe, directeur général de Bremenports, s’est félicité de la coopération avec ADELTE. « La nouvelle construction du quai ne va pas seulement améliorer l’accès des croisiéristes aux navires. Les ponts, visuellement attrayants et techniquement ultramodernes, montreront clairement que Bremerhaven offre les meilleures conditions pour les navires de croisière ».

Perpendiculaires à la ligne d’accostage installée, ces ponts d’embarquement de type PEGASUS d’une longueur de 56 mètres seront les plus grands jamais créés. Les SPBB seront composés de deux sections de tunnel à parois de verre, d’une cabine et d’un module de raccordement au bâtiment. La cabine est la partie la plus sophistiquée technologiquement du SPBB, et peut compenser tous les mouvements d’un bateau de croisière lorsqu’il est à quai. Des systèmes électromécaniques d’élévation dans les colonnes permettent aux SPBB d’atteindre une hauteur d’embarquement de 16 mètres au-dessus du niveau de la mer. Les trois SPBB se déplacent longitudinalement le long du quai, permettant l’embarquement à partir de n’importe quelle position de porte du bâtiment du terminal de croisière. Lors de l’embarquement, les croisiéristes pourront profiter d’une vue complète sur le navire de croisière et le quai. Enfin, les ponts seront conçus et construits pour résister aux inondations et pour faciliter les tâches d’entretien.

Lorsque les trois SPBB seront installés à Bremerhaven, ADELTE aura un total de neuf installations SPBB dans des ports allemands (actuellement trois à Kiel et trois à Hambourg). Pendant la pandémie actuelle, ADELTE a livré un total de dix-huit (18) SPBB à des terminaux de croisière et de ferry dans le monde entier ; trois à Port Canaveral (USA), trois à Port Miami (USA), un à Boston (USA), deux à Brisbane (Australie), quatre à Dubai (UAE), deux à Southampton (UK), un à Québec (Canada), un à Calais (France) et un à Kobe (Japon).

 

  • 3 mars, 2021

L´aéroport de seville a mis en place le nouveau système opérationnel à distance d´ADELTE

Séville deviendra le premier aéroport au monde dont toutes les passerelles d´embarquement de passagers seront autonomes et guidées à distance.

Barcelone, le 3 Mars 2021 – ADELTE, un groupe d´ingénierie espagnol basé à Barcelone et premier spécialiste mondial dans la conception et la fabrication de passerelles d´embarquement de passagers dans les aéroports et les ports, a récemment été mandaté par l´opérateur d´aéroport espagnol AENA pour mettre en oeuvre, ARCOS®, une solution innovante et de pointe. Ce système de contrôle à distance, compatible avec tous les avions commerciaux, a été développé par ADELTE et permet aux passerelles d´être télécommandées depuis la salle de contrôle technique de l´aéroport.

ARCOS®   fait partie d´un contrat à travers lequel ADELTE remplacera tous les systèmes d´embarquement actuels et concevra, fabriquera et installera six (6) passerelles d´embarquement (PBBs en anglais) et six (6) unités d´air préconditionné (PCAs). ADELTE fournira aussi six (6) Ground Power Units (GPUs) et quatorze (14) systèmes de guidage (VDGS) à l´aéroport de Séville.

ARCOS® a été développé par les ingénieurs d´ADELTE au cours des cinq dernières années. L´objectif du système est de réduire éfficacement les temps d´opérations, quelques soient les conditions météorologiques, et de réduire les OpEx (Operation Expenditures) de l´aéroport en centralisant les opérations des PBBs.

En 2020, le système a été testé avec succès avec quatre compagnies aériennes à l´aéroport de Séville. Il a aussi été installé sur des PBBs n´ayant pas été conçues et fabriquées par ADELTE, démontrant ainsi que ce système peut être mis en place sur n´importe qu´elle passerelle indépendamment de son fabricant d´équipement d´origine (Original Equipment Manufacturer – OEM). De plus, Bureau Veritas a certifié ARCOS® comme étant conforme à la Directive 2006/42/EC relative aux machines, faisant d´ ARCOS® un système sécurisé avec toutes les garanties ISO nécessaires pour faire fonctionner les PBBs à distance.

L´initiative développée avec ADELTE et les projets d´innovation sur lesquels AENA travaille actuellement, constituent un atout émergent pour l´opérateur aéroportuaire espagnol, dont l´objectif est de promouvoir la mise en oeuvre de nouvelles solutions technologiques rendant les processus et les services plus éfficaces dans le secteur aéroportuaire.

Selon Patxi Artiz, Directeur de l´unité aéroportuaire chez ADELTE, ARCOS® est une solution qui marquera un  tournant dans la gestion des PBBs et qui aura un impact très important sur les opérations aéroportuaires dans le monde. ARCOS® est synonyme de procédures hautement éfficaces, d´une réduction significative des coûts et des temps d´opérations, ce qui béneficiera aussi bien aux passagers qu´aux opérateurs des aéroports.

 

  • 25 février, 2020

UNE 27800:2020 – Une nouvelle norme pour les passerelles d’embarquement des passagers dans les ports maritimes

ADELTE, un groupe d’ingénierie basé à Barcelone et le premier spécialiste mondial de la conception et de la fabrication de passerelles d’embarquement pour les passagers des ports maritimes, est heureux d’annoncer que l’Association espagnole de normalisation, UNE, a récemment approuvé et publié la norme UNE 27800:2020, une nouvelle norme pour les passerelles d’embarquement pour les passagers des ports maritimes (SPBB) destinées aux terminaux de croisière et de ferry.

Cette nouvelle norme espagnole précise les exigences de sécurité et de sûreté, ainsi que les spécifications de performance et d’exploitation des SPBB, qui sont utilisés pour desservir tous les types de navires de croisière et de ferries. La norme est destinée à améliorer le respect des dispositions de la directive 2006/42/CE relative aux machines, qui fixe des critères minimaux spécifiques et vitaux pour des passerelles d’embarquement sûres, durables et pratiques.

Depuis plus de dix ans, divers groupes d’intérêt du secteur espagnol des croisières et des ferries insistent sur la nécessité de réglementer ce type d’équipement. Actuellement, il n’existe pas de norme européenne harmonisée dans le cadre de la Directive Machines 2006/42/CE, la réglementation européenne régissant les SPBB. L’ADELTE a donc pris l’initiative en 2018 de promouvoir la création d’un groupe de travail au sein du Comité Technique de Normalisation CTN 27 de l’UNE, avec pour objectif l’élaboration d’une norme de référence. Ce groupe a travaillé pendant deux ans sur une base consensuelle et avec la participation de toutes les parties prenantes : opérateurs de terminaux de croisière, constructeurs de navires de croisière, compagnies de croisière, organismes de certification et sociétés d’ingénierie.

La norme spécifie les exigences techniques visant à minimiser les risques qui peuvent survenir lors de la mise en service, de l’exploitation et de la maintenance des SPBB pour les navires de croisière et les ferries lorsqu’ils sont utilisés comme prévu – même en prévoyant les erreurs d’utilisation les plus courantes -, conformément aux instructions des fabricants ou des représentants autorisés. Il stipule également d’autres exigences essentielles recommandées par les autorités portuaires, les compagnies de croisières et de ferries, ainsi que les opérateurs de croisières et de ferries, les exploitants de terminaux et les sociétés d’ingénierie.

La norme UNE 27800:2020 s’applique aux ponts fixes et mobiles pour l’embarquement et le débarquement des passagers des navires de croisière et des ferries. Elle est applicable depuis l’interface avec le terminal ou la jetée, jusqu’à la connexion avec le navire, y compris les tunnels fixes qui font partie d’un SPBB.

Pour plus d’informations, veuillez consulter le site web de l’Association espagnole de normalisation : www.une.org

  • 19 septembre, 2019

ADELTE relance l’Apronaut à l’Inter Airport Europe 2019

Barcelone, 19 septembre 2019 – ADELTE, groupe d’ingénierie basé à Barcelone, est un spécialiste et un leader mondial dans la conception et la fabrication de passerelles d’embarquement pour passagers (PBB) dans les aéroports et les ports. ADELTE relancera officiellement son nouveau simulateur d’Apronaut PBB lors de l’événement phare en matière d’équipements aéroportuaires « Inter Airport Europe », du 8 au 11 octobre 2019 à Munich.

ADELTE, connue pour sa gamme de PBB et d’unités aériennes préconditionnées (PCA), revient cette année à l’aéroport Inter avec un nouveau simulateur d’accostage. Ce produit est le premier simulateur d’amarrage PBB au monde qui permet une formation complète des opérateurs de passerelle, dans un environnement totalement sûr. Le simulateur permet aux aspirants opérateurs de s’entraîner de manière répétée aux manœuvres d’accostage et de désaccostage de tout type d’avion, en gagnant en confiance et en expérience, sans avoir à abandonner des postes opérationnels ou à utiliser des modèles représentant le fuselage d’un avion.

Apronaut a été lancé pour la première fois à Inter Airport 2011 et, en raison de l’intérêt croissant des aéroports du monde entier, le système a été remanié pour inclure un écran haute définition qui fournit une représentation réaliste de la vision subjective de l’opérateur d’une manœuvre d’accostage. Grâce à la technologie d’Apronaut, les utilisateurs peuvent pratiquer d’innombrables manœuvres de la manière la plus réaliste possible, en utilisant un panneau de contrôle identique à n’importe quel PBB dans le monde, et en affichant différents types d’avions et de configurations d’aéroports. Avec des graphiques haute définition, un contrôle en temps réel, un affichage personnalisable et un bureau d’opérateur réaliste, l’environnement de la plateforme virtuelle d’Apronaut offre une expérience multimédia interactive riche où les opérateurs peuvent faire des erreurs sans conséquences négatives.

En outre, le logiciel breveté d’Apronaut intègre un nouvel outil qui génère des rapports détaillés sur la formation de chaque opérateur, permettant aux superviseurs d’analyser et de suivre les progrès, de comparer les statistiques de performance et d’évaluer si les stagiaires sont prêts à obtenir leur certificat d’opérateur de passerelle. En outre, toutes les informations de chaque opération sont envoyées à distance et de manière sécurisée à l’Apronaut Cloud, un système d’analyse de données en ligne conçu pour permettre aux superviseurs d’obtenir des rapports de tous les opérateurs à partir de n’importe quel PC ou appareil mobile.

Grâce à l’Apronaut Cloud, tout aéroport ou compagnie aérienne peut obtenir des données sur

Stands et types d’avions pour lesquels les opérateurs ont plus de problèmes (liés à la durée moyenne, aux actions incohérentes, aux erreurs de sécurité, etc.)
Ventilation des erreurs les plus courantes de chaque opérateur et de l’ensemble de la formation
Des ICP globaux et individuels, établis spécifiquement pour chaque porte, porte et avion.

Pendant le salon Inter Airport Europe, les participants sont invités à visiter le stand ADELTE numéro 1442 pour découvrir de première main l’avenir de la formation à l’exploitation des PBB dans les aéroports. Les participants pourront assister à une démonstration en direct ou même s’entraîner avec le simulateur d’accostage des ailerons.

  • 15 mars, 2019

US Cruise Ports select ADELTE

Barcelona, 15th March 2019 – ADELTE, an engineering company based in Barcelona and the world leading specialist in the design and manufacture of Seaport and Airport Passenger Boarding Bridges has been contracted by three cruise ports in the USA to deliver a total of six Seaport Passenger Boarding Bridges (SPBBs) to their cruise terminals.

BOSTON

Last month ADELTE was contracted by the Massachusetts Port Authority to deliver in 2020 a SPBB for its Raymond L. Flynn Black Falcon Cruise Terminal. The contract is a result of a competitive tender process in which ADELTE delivered the best solution. The HYDRA-type Seaport Passenger Boarding Bridge (SPBB) will be capable to operate with current and future new generation cruise vessels, including those vessels with overhanging life boats, and the SPBB will replace the current system installed in 2001. The SPBB will be designed and manufactured in Spain and will be transported completely assembled from the port of Barcelona to Boston.

PORT MIAMI

Earlier this year ADELTE has also been contracted by Port Miami (Miami Dade County) to deliver two symmetrical SEDNA-type SPBBs for NCL’s new Cruise Terminal B and one SEDNA-type SPBB for Cruise Terminal C. The two SPBBs for Cruise Terminal B will be delivered in time for the inauguration of NCL’s new iconic terminal, which will be known as the “Pearl of Miami”. The SPBB for Cruise Terminal C will be delivered later in 2020. All three SPBBs will be capable to operate with the current and future cruise vessels, including those with overhanging lifeboats, and the design and manufacture will take place in ADELTE’s offices and manufacture facility in Spain. All three SPBBs will be transported completely assembled from the port of Barcelona to the cruise terminals in Miami. When the systems are installed, Port Miami will have a total of eight ADELTE SPBBs in operation at the cruise terminals B, C, D and F.

PORT CANAVERAL

Last year ADELTE also won a contract with Canaveral Port Authority to deliver in 2019 two symmetrical SPBBs for the new state-of-the-art Cruise Terminal 3. The new terminal, currently in construction, will be the homeport for Carnival Cruise Line’s newest and largest XL-class cruise ship “Mardi Gras” and the HYDRA-type SPBBs will be capable to serve all current and future Carnival cruise vessels at this terminal. The design and manufacture of the SPBBs will take place in Spain and the structures will be transported to Cruise Terminal 3 in Port Canaveral where they will be assembled. When the systems are installed, Port Canaveral will have a total of eight ADELTE SPBBs in operation at the cruise terminals 3, 5, 6 and 10.

  • 11 décembre, 2018

ADELTE achieves its environmental sustainability goals without precedents

ADELTE The Boarding Company and all its companies are strongly committed to good environmental management and to minimizing the environmental impact of their activity.

As our environmental management certificate ISO 14001 establishes, ADELTE Group’s companies are proposing objectives to help the minimization of this impact and they are concluding with quantifiable results.

We are therefore pleased to inform you that with our commitment and that of all our customers, suppliers and workers, we have achieved the goal of reducing paper consumption by 35.65% by 2017 compared to the previous year, which means 570 kg less paper and approximately 28 trees saved from felling.

Water consumption has also been reduced by 7.10%, i.e. 3,448 litres less, the same amount of water that can be invested in irrigating around 60 trees or in feeding 2298 people in one day.

The consumption of ink toner has also decreased by 44% and consequently of the pollutants that this entails, such as polystyrene monomer, harmful to the skin and respiratory and ocular mucous membranes. This reduction is equivalent to 32l of oil which is equivalent to 50 kg of PET plastic with which more than 1,500 bottles of bottled water can be made.

Congratulations to all of you for your efforts and awareness of respect for the environment and a better world!

Load More